Op het Binnenhof zijn de eerste twee torenkranen geplaatst. Deze enorme hijskranen staan op een vaste plek op het Binnenhof. Een derde kraan volgt dit voorjaar. Met de spectaculaire plaatsing gaat de renovatie van het Binnenhof een nieuwe fase in: klaar voor het grote werk.
Passen en meten op een ‘heel klein postzegeltje’ in de Haagse binnenstad. De renovatie van het Binnenhof is een logistieke puzzel. Om al het materiaal op de juiste plek te krijgen worden drie torenkranen geplaatst. Nauwkeurig gepositioneerd, zodat ze met hun lange kraanarmen het hele Tweede Kamercomplex kunnen bereiken. Projectmanager Thijs Paardekooper en projectdirecteur Maarten Ligtenberg lichten het werk toe: ‘Straks bij de uitvoering loopt er 900 man rond en dat moet allemaal als een soort mierenhoop gaan samenwerken.’
THIJS PAARDEKOOPER: Wat een grote uitdaging is
bij de renovatie van het Binnenhof, is dat het zo'n ontzettend groot complex is,
zo veel verschillende ruimtes kent en ook gewoon een hele complexe logistiek kent,
zowel in het gebouw als buiten het gebouw.
Dus ook bij het opbouwen van zo'n torenkraan,
dat is allemaal passen en meten om het op de juiste plaats te krijgen,
want je werkt uiteindelijk op een postzegeltje
en daar moet alles plaatsvinden.
(Mannen voeren overleg bij een kraan. Maarten Ligtenberg, projectdirecteur Bouw & Renovatie:)
STEVIGE MUZIEK
MAARTEN LIGTENBERG: Je zit met een aantal gebouwen heel erg dicht op elkaar.
Daar kun je niet zo veel mee als aannemer.
Je hebt als aannemer heel graag een hele grote ruimte, dat hebben we niet.
Daarom is het belangrijk dat er kranen zijn
om bepaalde grote hoeveelheden te transporteren,
niet intern, want die ruimte is beperkt,
maar via dakluiken en verplaatsingen naar een bepaald punt bij een gebouw.
PAARDEKOOPER: Waar je bij de positionering
van die kranen rekening mee wilt houden,
is dat je een zo groot mogelijke dekking hebt.
Het Tweede Kamercomplex is een hele grote platte pannenkoek
met veel onbereikbare plekken.
Daarom zetten we juist torenkranen in,
die een grote draaicirkel hebben, waarbij je een zo groot mogelijke dekking
en bereikbaarheid hebt van het hele Tweede Kamercomplex.
Het bijkomend voordeel van de kranen is dat ze elektrisch zijn, dus geen uitstoot.
LIGTENBERG: De kranen variëren van veertig meter tot en met zestig meter.
Uiteindelijk is het logisch dat ze verschillend zijn van hoogte,
omdat ze in elkaars draaibereik staan.
PAARDEKOOPER: Op dit moment staan er twee
en later in het jaar komt er nog een derde bij,
zodat we eigenlijk bijna overal kunnen komen met die kranen.
Straks tijdens de uitvoering loopt er wel negenhonderd man rond
en dat moet allemaal als een soort mierenhoop samen gaan werken.
(Beeldtekst: Meer informatie? Kijk op Rijksvastgoedbedrijf.nl. Een productie van het Rijksvastgoedbedrijf.)
DE STEVIGE MUZIEK SPEELT VERDER TOT HET EIND VAN DE VIDEO
